有聽過特斯拉電動車撞擊後起火，卻沒聽說過volvo電動車撞擊後起火，為什麼? Volvo車輛專家，周于崴
Volvo純電車的安全設計相較於特斯拉，體現在前鋼樑與電池之間的距離，這是一個極為重要的設計考量，尤其在正面撞擊中能有效降低電池起火風險。以下是更深入的分析：
1. 前鋼樑與電池的距離
Volvo的設計
其前鋼樑與電池的間距為 60至70公分。這樣的距離讓鋼樑可以吸收更多的撞擊能量，從而減少碰撞力量直接傳遞至電池模組的機會。
特斯拉的設計
特斯拉的鋼樑與電池間距為 20至30公分，相對較短，撞擊能量的傳遞更快且更直接，這可能增加電池損傷的風險。
這樣的設計差異直接影響到電池安全性和火災風險。
2. 碰撞能量吸收與車體結構設計
Volvo的優勢
Volvo的設計理念一直圍繞於「安全性第一」。前鋼樑與電池之間更長的距離，意味著：
1. 緩衝空間更大：在碰撞中，車輛能有更多空間分散撞擊能量。
2. 結構變形區域更廣：吸能結構的工作範圍更大，有效降低力量直接傳遞至電池模組的風險。
特斯拉的挑戰
雖然特斯拉強調其碰撞結構經過精密設計，但電池模組緊貼鋼樑意味著在高能量碰撞中，可能更快地將力量傳遞至電池，增加起火或損壞的機率。
3. 電池起火風險與冷卻設計
電池的物理防護
當電池受到外力損傷時，內部的鋰電池結構可能發生短路，進一步引發熱失控（Thermal Runaway），造成起火或爆炸。而鋼樑與電池之間的距離能降低撞擊直接破壞電池外殼的可能性。
Volvo的防護措施
Volvo純電車不僅在結構設計上保留更大緩衝空間，還採用更厚實的電池防護外殼，並配合高效的冷卻系統，減少熱失控的發生機率。
特斯拉的風險
特斯拉雖然有先進的電池管理系統（BMS），但在物理保護上可能因結構緊湊而面臨更多挑戰。當撞擊力量過大時，保護機制可能無法完全抵消電池損壞的風險。
4. 車輛設計理念的差異
Volvo專注於安全
Volvo向來以「安全性」聞名於世，其純電車設計延續了這一理念，特別在被動安全防護上有著更充分的考量。
特斯拉專注於性能與效率
特斯拉追求高效能與低風阻設計，在某些方面犧牲了部分被動安全的設計空間，導致電池模組的防護層和鋼樑間距縮小。
Volvo純電車前鋼樑與電池的較長距離提供了：
1. 更好的撞擊能量吸收，降低電池受損風險。
2. 更高的結構完整性，減少正面撞擊引發電池起火的可能。
3. 符合Volvo「以人為本」的安全設計理念。
特斯拉雖然在性能和技術創新上領先，但在安全設計上，與Volvo的「極致安全」設計哲學相比，可能略顯不足。
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