Volvo對於電動車安全性的重視。Volvo車輛專家，周于崴
1. 三層保護與雲母隔絕
三層保護設計：這樣的設計主要是為了增加電池在各種環境和意外情況下的耐受力，減少內部短路和外部損害的風險。
雲母隔絕材料：雲母是一種天然的絕緣材料，具備極高的耐熱性與絕緣性能。用於電池的層間隔絕，可以有效防止過熱或短路時的熱擴散，進一步減少火災或爆炸的可能性。
2. 電池洩壓孔設計
作用機制：洩壓孔的功能在於當電池受到撞擊或過壓時，讓內部氣體和壓力釋放到外部，而不會直接造成電池殼體爆裂。這是一種「控制性破壞」的設計，避免了更嚴重的危害。
冒煙現象：在撞擊後冒煙是因為內部的電解液或其他揮發性物質在高壓下被洩壓孔釋放，這其實是設計的結果，並非危險的徵兆，反而能給車內乘客提供預警。
3. 20分鐘逃生時間
安全窗口：Volvo的設計顯然有考慮到緊急狀況下，車內人員需要時間撤離的需求。這20分鐘的時間，是基於撞擊後電池可能升溫但尚未達到起火點的預估，這也顯示了設計團隊在電池安全管理方面的嚴謹。
實際操作：在這段時間內，車內人員應迅速離開車輛，並遠離可能的危險範圍（約50米以外），以防止進一步的傷害。
4. 撞擊後可能燃燒的風險
電池在嚴重撞擊後，可能發生熱失控（thermal runaway），當某些電池單元受損並開始釋放熱量時，熱量可能擴散至鄰近單元，最終導致火災。
不過，Volvo設計的多層隔絕和洩壓孔有效延緩了熱失控的進程，為車內乘客爭取逃生的黃金時間。
Volvo在電池安全方面的設計顯示了其對「主動安全」與「被動安全」的全面考量。三層防護、雲母隔絕和洩壓孔是為了防範事故後可能引發的二次災害，而20分鐘的逃生時間更是為了保障乘客的生命安全。這些措施使Volvo純電車在電池安全方面處於行業領先地位。
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