一台電動車燃燒起來，需要五台消防車的水量才可撲滅 | Volvo車輛專家，周于崴
電動車撞擊後容易燃燒且火勢難以撲滅的原因，主要與其電池設計、化學特性和熱失控有關。以下是詳細的分析：
1. 電池特性與熱失控現象
電池材料的高能量密度
電動車使用鋰離子電池，這種電池的能量密度非常高。當電池受到劇烈撞擊、損壞或短路時，可能導致內部熱失控（Thermal Runaway）。熱失控是一種連鎖反應，電池內部的溫度持續上升，並釋放出大量的熱能，最終導致起火或爆炸。
電池內部的易燃電解液
鋰離子電池中的電解液是易燃的，當電池溫度升高至某一臨界值時（通常超過100°C），電解液會汽化並釋放出易燃氣體，如碳氫化合物和氧氣，進一步助燃。
2. 火勢難以撲滅的原因
持續的燃燒反應
當電池起火時，每個電芯（Battery Cell）可能相繼進入熱失控狀態，導致火勢持續蔓延。即使表面火焰撲滅，內部的電池可能仍在高溫下分解並再次起火。
高溫的自持燃燒
鋰離子電池燃燒時產生的溫度可超過1000°C，這種高溫足以使材料本身持續燃燒，即使缺少外部助燃源，也很難快速冷卻。
難以徹底冷卻
需要大量的水來撲滅火勢。這是因為鋰電池組的結構通常由數百至數千個小電芯組成，火焰可能隱藏在內部，單靠少量水或泡沫無法滲透到電池內部進行冷卻。大約需要 5台消防車 的水量（通常超過15,000公升）才能徹底冷卻並撲滅火勢。
重新燃燒的風險
即使火勢被控制，電池內部殘存的高溫可能在幾小時或幾天後再次起火。消防人員需要長時間監控電動車，甚至需要將車輛浸泡在水中。
3. 與傳統燃油車的不同
傳統燃油車燃燒時主要依賴汽油作為燃料，一旦汽油耗盡，火勢通常會逐漸熄滅。
電動車則不同，其電池內部的化學反應會持續釋放能量，即使缺氧環境下也可能繼續燃燒。
4. 解決方法與未來技術
消防技術改進
許多消防單位開始引入專門針對電動車火災的滅火技術，例如：
水冷滅火技術：利用高壓水直接注入電池組冷卻內部電芯。
滅火毯：覆蓋車輛以隔絕氧氣，雖然無法徹底滅火，但可控制火勢蔓延。
電池技術革新
下一代電池（如固態電池）正在開發中，其安全性可能會顯著提高，降低燃燒風險。
電動車的火災難以撲滅是由於鋰電池的高能量密度、內部熱失控和難以冷卻的特性所致。儘管目前需要大量水和時間來控制火勢，隨著技術進步和滅火設備改進，未來應能更有效應對電動車火災的挑戰。
Volvo業務推薦